Válvula redutora de pressão operada por piloto série DR

Shijiazhuang Laiye Import & Export Trading Co., Ltd. é um dos principais fabricantes e fornecedores de válvula redutora de pressão operada por piloto da série dr na China, também oferece suporte a serviços personalizados. Se você estiver indo para o atacado de válvula redutora de pressão operada por piloto da série dr de alta qualidade fabricada na China, bem-vindo para obter a lista de preços de nossa fábrica.

O problema com a alimentação de circuitos auxiliares do sistema principal
Ao acessar uma linha principal de alta-pressão para alimentar um circuito secundário, você corre o risco de picos de pressão. Cada vez que um cilindro principal se move ou uma válvula direcional muda, a pressão na linha auxiliar pode aumentar ou cair. Se essa linha auxiliar estiver alimentando uma válvula piloto ou um cilindro de fixação, essas flutuações causarão deslocamentos não confiáveis ​​ou força de fixação irregular. A série DR resolve este problema não filtrando o óleo, mas regulando mecanicamente a pressão. Ele fica entre a linha principal e o circuito secundário e mantém a pressão reduzida em um ponto fixo, independentemente do que esteja acontecendo no resto do sistema.

Regulamentação em dois-estágios
O DR usa um projeto operado por-piloto-de dois estágios. O estágio piloto é a pequena válvula no topo. É definido pelo operador usando o botão de ajuste. O estágio piloto define a pressão alvo. O palco principal é um carretel maior que realmente controla o fluxo. A pressão piloto mantém o carretel principal em uma posição que mantém a pressão desejada a jusante. Se a pressão de entrada aumentar, o carretel principal se desloca ligeiramente para manter a pressão de saída. Se a pressão de entrada cair, o carretel principal se desloca para o outro lado.

Não é uma válvula de alívio
Um mal-entendido comum é que uma válvula redutora é o mesmo que uma válvula de alívio. Eles não são. Uma válvula de alívio protege o sistema despejando o excesso de pressão no tanque. Uma válvula redutora não despeja óleo; restringe o fluxo para manter uma pressão mais baixa em um ramal específico do circuito. A série DR reduz a pressão, não o fluxo.

Quando usar
Você encontrará a série DR instalada em circuitos piloto que deslocam grandes válvulas direcionais. Você também encontrará isso em circuitos de fixação onde a força aplicada à peça de trabalho deve ser consistente e repetível. Se a pressão de fixação variar, a peça de trabalho se move. A série DR evita esse desvio.

O estágio piloto é o cérebro da válvula
O estágio piloto determina a precisão da redução de pressão. Se o carretel piloto não for usinado com precisão, a pressão reduzida não corresponderá ao ponto de ajuste. Quando fabricamos a série DR, os carretéis piloto são retificados com tolerâncias rígidas e inspecionados individualmente. O botão de ajuste é verificado quanto à rotação suave e ao mecanismo de travamento que o mantém no lugar. Se o botão se desviar, a pressão se desviará e o circuito auxiliar perderá sua estabilidade.

O carretel principal carrega o fluxo
O carretel principal é maior que o carretel piloto e controla todo o fluxo que passa pela válvula. É usinado com uma borda de medição que controla a abertura do circuito secundário. Se a borda de medição estiver desgastada ou danificada, a válvula não manterá uma pressão reduzida constante. Inspecionamos o carretel principal quanto ao acabamento superficial e precisão dimensional antes da montagem.

Vedação abaixo de 31,5 MPa
A vedação é a parte mais crítica da fabricação de válvulas de alta-pressão. A série DR opera a uma pressão de entrada máxima de 31,5 MPa. Nessa pressão, mesmo um pequeno arranhão na superfície da vedação pode causar vazamento. Inspecionamos as faces de vedação do corpo da válvula e dos carretéis antes da montagem. Testamos todas as válvulas montadas para confirmar que as vedações mantêm a pressão e que a pressão reduzida permanece estável.

Três tamanhos para três faixas de fluxo
A série DR está disponível nos tamanhos NG10, NG20 e NG30. Cada tamanho é projetado para lidar com uma faixa de fluxo diferente. O NG10 é classificado para 150 L/min, o NG20 para 300 L/min e o NG30 para 400 L/min. O tamanho físico da válvula aumenta com a vazão. NG10 é o menor e é usado em circuitos piloto. NG30 é o maior e é usado em ramificações auxiliares de alto-fluxo.

Tabela de parâmetros de desempenho

Onde você normalmente vê esta válvula no campo

Fornecimento de pressão piloto para válvulas direcionais grandes
Em grandes sistemas hidráulicos, as principais válvulas direcionais geralmente são operadas-por piloto. Eles exigem uma pressão piloto estável para deslocar o carretel de maneira confiável. A série DR é instalada na linha piloto para reduzir a pressão da bomba principal até a pressão piloto necessária. O tamanho do NG10 normalmente é suficiente para esta aplicação, já que os requisitos de fluxo piloto são geralmente baixos.

Circuitos de fixação em máquinas industriais
Em centros de usinagem e prensas, os cilindros de fixação precisam segurar a peça com uma força precisa e repetível. A série DR é usada para reduzir a pressão do sistema para uma pressão de fixação mais baixa e estável. Isso garante que a peça de trabalho seja fixada com segurança sem ser deformada.

Funções auxiliares em equipamentos móveis
Em escavadeiras e carregadeiras de rodas, os acessórios auxiliares, como garras ou ferramentas rotativas, geralmente exigem uma pressão operacional mais baixa do que o circuito da lança principal. A válvula redutora de pressão operada por piloto da série DR é instalada na linha hidráulica auxiliar para fornecer a pressão correta para o acessório.

Notas de instalação

Conexão do manômetro
Ao definir a pressão reduzida, é aconselhável instalar um manômetro na linha-de pressão reduzida. O manômetro permite ao operador confirmar se a pressão a jusante corresponde ao ponto de ajuste desejado.

Folga do botão de ajuste
O botão de ajuste se estende desde o topo da válvula. Antes da instalação, verifique se há espaço suficiente ao redor do botão para girá-lo livremente e travá-lo no lugar. Se o botão estiver bloqueado por uma mangueira ou elemento estrutural, a pressão não poderá ser ajustada.

Limpeza de óleo
Como todas as válvulas com folgas internas apertadas, a série DR depende de óleo hidráulico limpo. Recomendamos manter a filtragem do óleo em25 mícronsou melhor. O óleo contaminado pode fazer com que o estágio piloto emperre, levando a uma pressão reduzida instável.

Experiência de fabricação e capacidades de processo

Três décadas de fabricação de válvulas de controle de pressão
Produzimos componentes de controle de pressão hidráulica para máquinas móveis e industriais desde 1988. Ao longo desses anos, desenvolvemos uma compreensão clara do que torna uma válvula redutora de pressão confiável no campo. Raramente é uma única peça que causa falha. Geralmente é uma combinação da precisão do carretel piloto, da qualidade da borda de medição do carretel principal e da interface de vedação entre o mecanismo de ajuste e o corpo. Nosso processo de produção está estruturado em torno do controle dessas três áreas críticas.

Fundição de alta-pressão e integridade corporal
O corpo da válvula assume toda a pressão de entrada do circuito. A 31,5 MPa, mesmo um pequeno defeito na fundição pode levar a uma falha que só aparece após meses de serviço. Inspecionamos cada peça fundida em busca de porosidade e micro{3}}fissuras antes de entrar na linha de usinagem. Esta etapa acrescenta tempo ao ciclo de produção, mas reduz o risco de uma falha em campo que exigiria o desligamento total da máquina.

A precisão do carretel piloto determina a precisão
O carretel piloto da série DR define a pressão reduzida alvo. Se o carretel piloto não for usinado com geometria precisa, a pressão reduzida não corresponderá ao ponto de ajuste. Retificamos os carretéis piloto com tolerâncias restritas e inspecionamos o acabamento da superfície individualmente. Também testamos a suavidade da rotação do botão de ajuste. Um botão que emperra ou tem resistência inconsistente é rejeitado antes da montagem.

Medição e ajuste do carretel principal
O carretel principal controla o fluxo real que passa pela válvula. Possui borda de medição usinada que modula a abertura ao circuito secundário. Se esta borda estiver desgastada ou arredondada, a válvula não será capaz de manter uma pressão reduzida constante. Inspecionamos os carretéis principais quanto à precisão dimensional e condição da superfície antes de serem combinados com seus respectivos furos.

Vedação a 31,5 MPa
A vedação é a parte mais desafiadora da produção de válvulas de alta-pressão. A série DR opera em até 31,5 MPa. Nessa pressão, um único arranhão na face de vedação pode causar um vazamento que desvia do carretel principal. Inspecionamos todas as faces de vedação do corpo e dos carretéis antes da montagem.

Teste final de bancada
Cada válvula DR montada é testada em uma bancada de testes hidráulicos antes de ser enviada. Pressurizamos a válvula para 31,5 MPa e verificamos se há vazamentos externos. Testamos a função de redução de pressão e confirmamos que a pressão a jusante se mantém estável no ponto de ajuste. Se uma válvula não conseguir manter a pressão definida, ela será retrabalhada antes de sair da oficina.

Verificação de estabilidade de pressão-de longo prazo
Para a válvula redutora de pressão operada por piloto da série DR, realizamos testes estendidos de estabilidade de pressão em válvulas de amostra de cada lote de produção. A válvula é mantida na configuração de pressão reduzida por um período prolongado para confirmar que o estágio piloto e o carretel principal mantêm a configuração sem desvios. Este teste não é exigido por nenhuma especificação padrão, mas fazemos isso porque nos informa se a válvula ainda estará na pressão correta após meses de operação.

Tag: válvula redutora de pressão operada por piloto série dr, China válvula redutora de pressão operada por piloto série dr, fabricantes, fornecedores, fábrica, válvula CC em sistema hidráulico, válvula de controle de fluxo direcional, válvula direcional de carretel, válvula de controle direcional solenóide monobloco hidráulica, válvula piloto de controle direcional, válvula seccional