Motor Hidráulico Gerotor Série BM1

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Os motores Gerotor são diferentes das bombas
Se você estiver familiarizado com nossas bombas de engrenagens, elas são projetadas para expulsar fluidos. O motor hidráulico Gerotor da série BM1 faz o oposto:{2}} ele pega o óleo hidráulico pressurizado e o transforma em força mecânica rotativa. Dentro da carcaça existe um conjunto gerotor composto por um rotor interno e um estator externo. O óleo pressurizado entra no sistema de distribuição, empurra os lóbulos do rotor e faz com que o eixo de saída gire. Este é um design muito simples e robusto, razão pela qual estes motores são frequentemente utilizados em máquinas agrícolas e equipamentos industriais onde a confiabilidade é mais importante do que altas velocidades.

O sistema de distribuição da válvula de carretel
O sistema de distribuição interno usa um projeto de válvula de carretel. Isso é diferente de alguns outros motores que usam uma válvula de disco. O arranjo da válvula de carretel permite uma transição suave de óleo entre as portas de entrada e saída, o que mantém a rotação constante mesmo em velocidades mais baixas. O motor também inclui um sistema especial de distribuição de fluxo que reduz o ruído durante a operação. Se você estiver projetando uma máquina onde o baixo ruído é um fator importante,-como uma broca de grãos ou um transportador em um local de trabalho público,-esse recurso oferece suporte a um ambiente operacional mais silencioso.

Tamanho compacto e montagem versátil
A série BM1 é compacta, mas não se deixe enganar pelo tamanho. Apesar da faixa de deslocamento (de 50 mL/r até 400 mL/r), o tamanho do corpo não aumenta drasticamente. Ele cabe facilmente em espaços apertados atrás de blocos de válvulas hidráulicas ou sob tampas de máquinas. Oferecemos uma variedade de tipos de flanges, eixos de saída e conexões de portas de óleo para combinar com diferentes configurações de montagem.

Opções de deslocamento e faixa de velocidade
O deslocamento varia de 50 mL/r a 400 mL/r. Deslocamentos menores, como 50 mL/r, são mais rápidos (698 r/min contínuos), mas produzem torque menor (74 N·m). Deslocamentos maiores, como 400 mL/r, são mais lentos (145 r/min contínuos), mas geram uma força de giro muito maior (456 N·m). Essa linha torna a série adequada para unidades rotativas mais lentas e aplicações de transportadores de velocidade média.

Classificações de pressão contínua vs. intermitente
O motor é classificado para uma pressão máxima de trabalho contínua de 12,5 MPa, com pico intermitente de 14 MPa. A pressão intermitente, conforme definida nas notas técnicas, refere-se à pressão máxima na porta de entrada, enquanto a pressão de trabalho contínua refere-se à queda de pressão no motor. Há uma instrução específica a ser lembrada: Você não deve operar o motor na pressão mais alta e na velocidade mais alta ao mesmo tempo. Isso sobrecarrega os rolamentos internos e o conjunto do gerotor. No campo, geralmente recomendamos operar com pressão mais baixa quando são necessárias altas velocidades e reduzir a velocidade quando operar com pressão de pico.

Saída de torque e eficiência
A série BM1 oferece uma faixa de torque contínuo de 74 N·m (no modelo de 50 mL/r) até 456 N·m (no modelo de 400 mL/r). O torque intermitente aumenta um pouco. O design também mantém um bom nível geral de eficiência para aplicações-de serviço médio. Para aplicações como acionamentos de sem-fim ou escovas varredoras, onde é necessária potência consistente em turnos longos, esta curva de torque proporciona um bom equilíbrio entre potência e durabilidade.

Projeto confiável da vedação do eixo
Um ponto de falha comum em motores hidráulicos é a vedação do eixo, especialmente quando a contrapressão-se acumula na linha de retorno. A série BM1 usa um projeto de vedação de eixo confiável que pode suportar alta-contrapressão. Também pode ser conectado em série com outros motores, se necessário. Entretanto, vale ressaltar uma observação nas especificações: a contrapressão máxima permitida-no lado de retorno é de 10 MPa, mas é recomendado mantê-la abaixo de 5 MPa. Se a pressão de retorno exceder 5 MPa, recomendamos usar uma linha de drenagem separada (linha de vazamento externa) para aliviar a pressão atrás da vedação do eixo.

Ambiente operacional e notas:

Temperatura de trabalho.:Máximo 80 graus.

Eficiência Volumétrica:Alta para aplicações-de serviço médio.

Cuidado:O motor não deve operar simultaneamente na pressão mais alta e na velocidade mais alta. Ao funcionar de forma intermitente, o tempo de funcionamento não deve exceder 10% do ciclo total.

Transportadores agrícolas e brocas
Quando você vê uma broca de grãos trabalhando em uma fazenda, a unidade que aciona a rosca rotativa geralmente é umMotor Hidráulico Gerotor Série BM1. É usado frequentemente em equipamentos agrícolas para acionar brocas de grãos e correias transportadoras. A capacidade do motor de funcionar de forma constante em baixas velocidades (como o modelo de 100 mL/r a 560 r/min) fornece torque consistente para mover os grãos em uma inclinação íngreme sem parar. A operação de baixo ruído também é benéfica em galpões fechados ou instalações de processamento.

Escovas varredoras industriais
Nas varredoras de piso industriais, o motor aciona a escova principal de varredura. O motor funciona por muitas horas, geralmente com cargas variadas, à medida que a escova coleta detritos. O projeto confiável da vedação do eixo é importante aqui para evitar vazamentos de óleo na superfície de limpeza.

Máquinas de processamento de plástico e borracha
Para rolos-de giro lento e bobinadeiras, os motores de maior deslocamento (250 a 400 mL/r) fornecem o alto torque necessário para enrolar e guiar materiais pesados. A capacidade de operar em série (canalizando vários motores na mesma fonte de fluxo) às vezes é usada nessas configurações para sincronizar vários rolos.

Nossa abordagem à produção
Fabricamos componentes hidráulicos para máquinas móveis desde1988. A série BM1 é produzida em instalações equipadas com centros de usinagem de precisão para carcaças de motores e equipamentos especializados para fabricação de conjuntos gerotor.

O que verificamos antes da montagem
O conjunto gerotor é o coração do motor. O rotor interno e o estator externo são inspecionados cuidadosamente quanto à precisão dimensional. A folga entre estas duas partes determina a eficiência volumétrica do motor. Os componentes da válvula de carretel também são inspecionados quanto ao movimento suave antes da montagem. Os corpos de ferro fundido são verificados quanto a rachaduras ou porosidade.

Teste final
Cada motor BM1 é testado em uma bancada de testes hidráulicos antes do envio. Nós o operamos na velocidade e pressão nominais para verificar a saída de torque e a eficiência. Também verificamos se há vazamentos na vedação do eixo e nas faces da porta. Qualquer motor que apresente ruído, vibração ou vazamento anormal durante o teste é reservado para retrabalho.

Personalização
Podemos fornecer ao motor vários tipos de flange, eixos de saída e orientações de porta com base nos requisitos do OEM. Se você precisar de uma versão que não esteja listada na tabela padrão, entre em contato com nossa equipe de engenharia para discutir a viabilidade.

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